La sera prima, zhol dice a chi pianifica le merci quali spedizioni di domani saranno colpite da un divieto, una chiusura, uno sciopero o un traghetto fermo, e cosa fare. Un solo messaggio WhatsApp.
Toccate una domanda per vedere i suoi tre numeri. Ogni numero ha una fonte; ciò che è ancora un’ipotesi è indicato.
€230 mln l’anno persi in Europa tra divieti, chiusure e code
€12 a mezzo al mese: il 14% di quanto fa risparmiare
92% di margine lordo con 100 uffici
≈2.350 uffici al Nord, in giornata da Milano
7 paesi con le regole dei divieti già nel codice
8 interviste entro il 13 novembre, con criteri di stop
0 strumenti oggi avvisano la sera prima sui carichi di domani
2–3 anni di finestra per un ingresso mirato
Qualcuno controlla notizie e calendari dei divieti tra un lavoro e l’altro, in orario d’ufficio. Gli scioperi si annunciano la sera, le chiusure partono alle 5, i traghetti si fermano di notte.
Il radar legge le notizie in quattro lingue, i calendari ufficiali e il meteo ai valichi, e il messaggio serale arriva prima che l’ufficio chiuda.
Un autista fermo a Kufstein alle 4, una coda ai traghetti di Messina: un tocco su WhatsApp, confermato da una seconda segnalazione o da una fonte, e lo sa ogni ufficio con carichi lì. Anonimo. Più uffici, prima lo sanno tutti.
Idea che proviamo nei pilotaAlikhan, Inkara e Tomiris, amici dal primo anno in Bocconi. Ora a Milano, vicini agli uffici a cui ci rivolgiamo. Zhol vuol dire strada.
Intervista traffichisti e titolari. Recluta i primi uffici.
Abbina gli eventi ai carichi. Progetta revisione e conferma.
Gestisce i casi supervisionati. Misura risultati, tempi e costi.
Quattro settimane, gratis, per gli uffici traffico con tratte oltre le Alpi. Ogni avviso è controllato da una persona e cita la sua fonte.
